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技师必备技:六字口诀快速掌握维修保养窍门(四)

众鑫棋牌SHIJIAN:2020-09-24

“听”字篇“听”是指利用听觉对摩托车的各类故障特别是异常响声进行判断,练就好的“听”力可以快速地发现问题,确定故障内容,以便进一步进行检修。发动机的各类异响是摩托车故障中一类比较棘手的问题,如何进行判断是维修人员的一项基本技能。发动机运转中发出各种异常的声音,表明发动机的某些零件处于异常的磨损状态。对发动机进行异响判断时应结合发动机的转速、异响的部位、冷热状态三个因素来进行考虑。活塞敲缸声:发动机经长期使用后,活塞与汽缸体均会产生不同程度的磨损,从而使其相互之间的间隙增大。工作过程中,活塞与汽缸体之间的间隙造成活塞在汽缸体中摆动。异响部位:活塞与汽缸体壁之间敲击出现比较清脆的“当当”声。冷热状态的影响:由于发动机在热车状态,活塞与汽缸体因为热膨胀会出现间隙相对减少,异响声会相对减少。注意:如果在热车时,异响声完全消失,说明发动机工作基本正常。如在热车时出现较大的敲击声,则应检查更换活塞或汽缸体。活塞销的敲击声:发动机在运转过程中,活塞销与连杆小头之间的间隙会逐渐增大。由于间隙过大会造成“嗒嗒”的异响声。异响部位:该声音会在发动机的左侧产生。冷热状态影响:在热车时声音更明显。注意:出现异响后,应及时检查,更换活塞销,连杆小头。气门的敲击声:当气门调整不当时或调整螺钉松动时,造成气门间隙过大时,气门和调整螺钉之间会出现“嗒嗒”的敲击声。异响部位:汽缸头部。随转速的变化:该敲击声会随发动机转速的升高而升高,注意:出现声音应及时检查气门、调整螺钉,如果在气门、调整螺钉上出现小的凹坑,应及时更换气门及调整螺钉。正时链条的异响:发动机经过长期的使用,正时链条会被拉长,在发动机工作时会出现“嗒嗒”的类似气门敲击声,异响部位:发动机左侧随转速的变化:与气门敲击声不同的是:随发动机转速的提高,链条的敲击声应有所减弱。注意:如果正时链条是采用自动张紧,当链条过长时应更换链条。若70、90、110卧机的张紧杆头被打凹,应更换。爆震声:其原因在于可燃混合气在汽缸头内出现提前燃烧,在极短时间内燃烧产生的大量的热作用在燃烧室内壁上,出现了异响声。异响部位:汽缸头部会出现“嗒嗒”的类似金属的敲击声。随转速的变化:发动机在加速的瞬间。注意:如果爆震的主要原因是由于发动机内燃烧的燃油的牌号过低、汽缸内积碳过多、火花塞的位置不对等。应按照不同的原因分别进行排除。